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Credite a Guerra da Coréia para o nascimento do Toyota Land Cruiser. Após a invasão da Coreia do Sul pela Coreia do Norte em junho de 1950, os Estados Unidos da América procuraram apoiar a Coreia do Sul pró-ocidental contra seus agressores apoiados pelos soviéticos. Caminhões militares eram necessários, e os EUA, que ainda ocupavam o Japão, instaram a nação insular a desenvolver um veículo produzido internamente para essa necessidade. A ideia era a seguinte: os EUA poderiam usar um caminhão de origem local em conflitos em toda a região.

No início de 1951, a Toyota havia desenvolvido um protótipo de caminhão militar. O Toyota Jeep BJ, como era inicialmente conhecido, foi motivado pelo motor de seis cilindros em linha de 3,4 litros tipo B da empresa e apresentou um estilo inspirado nos Jeeps off-road, de especificação militar, dirigidos pelas forças dos EUA estacionadas em Japão. Embora o caminhão militar da marca japonesa fosse preterido pelas Forças de Reserva da Polícia Nacional do país para o Willys Jeep, o Toyota impressionou o suficiente que logo foi encomendado para uso como carro de patrulha da Agência Nacional de Polícia do Japão.

O Toyota Jeep BJ logo se viu na mira da equipe jurídica de Willy, já que a montadora americana reivindicou a propriedade do nome “Jeep” e acreditava que a Toyota estava infringindo sua marca registrada. Em resposta, a Toyota renomeou o veículo como Land Cruiser e começou a vendê-lo como tal em meados de 1954. Não seria até 1958, no entanto, que os consumidores americanos teriam a oportunidade de colocar as mãos em um. Clique para saber mais sobre a história do icônico SUV da Toyota na América.

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