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Credito alla guerra di Corea per la nascita del Toyota Land Cruiser. Dopo l'invasione della Corea del Sud da parte della Corea del Nord nel giugno 1950, gli Stati Uniti d'America cercarono di sostenere la Corea del Sud filo-occidentale contro i suoi aggressori sostenuti dai sovietici. Erano necessari camion militari e gli Stati Uniti, che allora occupavano ancora il Giappone, esortarono la nazione insulare a sviluppare un veicolo di produzione nazionale per questa esigenza. L'idea era così: gli Stati Uniti potrebbero utilizzare un tale camion di provenienza locale nei conflitti in tutta la regione.

All'inizio del 1951, la Toyota aveva sviluppato un prototipo di camion militare. La Toyota Jeep BJ, come era inizialmente conosciuta, era motivata dal motore a sei cilindri in linea da 3,4 litri di tipo B dell'azienda e presentava uno stile ispirato alle Jeep fuoristrada con specifiche militari guidate dalle forze statunitensi di stanza a Giappone. Sebbene il camion militare del marchio giapponese sarebbe stato ignorato dalle forze di polizia della riserva nazionale del paese per la Jeep Willys, la Toyota ha impressionato abbastanza che presto fu commissionata per l'uso come auto di pattuglia per l'Agenzia nazionale di polizia giapponese.

La Toyota Jeep BJ si è presto trovata nel mirino del team legale di Willy, tuttavia, poiché la casa automobilistica americana ha rivendicato la proprietà del nome "Jeep" e credeva che Toyota stesse violando il suo marchio. In risposta, Toyota ribattezzò il veicolo Land Cruiser e iniziò a venderlo come tale a metà del 1954. Non sarebbe stato fino al 1958, tuttavia, che i consumatori statunitensi avrebbero avuto l'opportunità di metterne le mani su uno. Fai clic per saperne di più sulla storia dell'iconico SUV Toyota in America.

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