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Déle crédito a la Guerra de Corea por el nacimiento del Toyota Land Cruiser. Después de la invasión de Corea del Sur por parte de Corea del Norte en junio de 1950, los Estados Unidos de América buscaron apoyar a la Corea del Sur prooccidental contra sus agresores respaldados por los soviéticos. Se necesitaban camiones militares, y EE. UU., que entonces todavía ocupaba Japón, instó a la nación insular a desarrollar un vehículo de producción nacional para esta necesidad. La idea era así: EE. UU. podría usar un camión de origen local en conflictos en toda la región.

A principios de 1951, Toyota había desarrollado un prototipo de camión militar. El Toyota Jeep BJ, como se lo conoció inicialmente, estaba motivado por el motor de seis cilindros en línea de 3.4 litros tipo B de la compañía y presentaba un estilo inspirado en los Jeeps militares con especificaciones todoterreno conducidos por las fuerzas estadounidenses estacionadas en Japón. Aunque el camión militar de la marca japonesa sería pasado por alto por las Fuerzas de Reserva de la Policía Nacional del país para el Jeep Willys, el Toyota causó tanta impresión que pronto fue comisionado para su uso como patrullero para la Agencia Nacional de Policía de Japón.

Sin embargo, el Toyota Jeep BJ pronto se encontró en la mira del equipo legal de Willy, ya que el fabricante de automóviles estadounidense reclamó la propiedad del nombre "Jeep" y creía que Toyota estaba infringiendo su marca registrada. En respuesta, Toyota cambió el nombre del vehículo a Land Cruiser y comenzó a venderlo como tal a mediados de 1954. Sin embargo, no sería hasta 1958 que los consumidores estadounidenses tendrían la oportunidad de tener uno en sus manos. Haga clic para obtener más información sobre la historia del icónico SUV de Toyota en Estados Unidos.

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